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冷水机组“跑油”了怎么办?

时间:2018-09-04 点击次数:1346次 作者:成都中央空调安装 | 成都中央空调保养 | 成都中央空调维修


 

目前市场上有很多机组都是按照以下思路构造:冷冻油与制冷剂混合,利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离,再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好,推广度较大,但是其运行中存在一个问题,那就是容易“跑油”,即当冷却水温偏低时,排气过热度不高,从而油与制冷剂分离不完全,混合物进入热交换器后导致机组低压偏低,更有甚者会导致膨胀阀堵塞造成机组无法启动。  

一、故障现象如下: 

1、油分离器里面看不到任何油的踪影,此刻油并没有在冷凝器内汇集,而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内,油会粘到蒸发器换热铜管上面,使蒸发器的蒸发效果不好,造成蒸发器内压力偏低,同时使压缩机的吸气过热度很低乃至直接将制冷剂液体吸入,和时压缩机排温很低,油与制冷剂依然无法分离,如此的恶性循环会使所有的油都汇集在蒸发器内,压缩机因为供油不足发出巨大噪音,甚至机组油分离器油位报警而停机。  

2、油分离器里面看不到任何油的踪影,所有的油都随着排气来到了冷凝器内,如果水温持续偏低,那所有的油都会汇集到冷凝器内,并使膨胀阀发生油堵,蒸发器内由于供液量不足,压力开始降低,一直到低压报警停机。  

以上就是所谓的跑油现象。其主要原因就是因为冷冻水温度偏低,排气温度低。  

二、在开机过程中遇到此类问题的解决方法如下

 1、当发现油分内油位在降低时,马上将机组调到手动控制模式,限制压缩机负荷,例如将其能量限制在50%上;  

2、使冷凝压力提高 ; 

3、将机组的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内,尽量保证机组能处于运行状态 ; 

4、如果此时油位依然很低,而且蒸发器内压力也很低的话,就要考虑到是不是油都跑到蒸发器内了。从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚,如果有,说明油都在蒸发器内,反之则有可能在冷凝器内; 

5、有了以上几个步骤,经过半个小时左右,冷却水的温度和排气温度应该会升高至正常,下面开始收油: 

A:油在蒸发器内。此时密切注意冷冻水的温度,可以先适当减小其流量,让出水水温降低,然后迅速增大流量,使蒸发器出水温度迅速升高,这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多,从而使制冷剂剧烈沸腾,冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机,这时排温应该会下降一些,但是也应该远超过了油与制冷剂的分离温度,从而将油带回油分离器并使它们分离。反复几次,油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调

 

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